Суда на паветранай падушцы сваімі рукамі: тэхналогія вырабу

Якасць дарожнай сеткі ў нашай краіне пакідае жадаць лепшага. будаўніцтва транспартнай інфраструктуры

Відэа: Дыск на паветранай падушцы сваімі рукамі!

Транспартныя сродкі гэтага віду здольныя перамяшчацца па любым адносна роўным пакрыццю. Гэта могуць быць і чыстае поле, і вадаём, і нават балота. Варта заўважыць, што на такіх непрыдатных для іншага транспарту пакрыццях СВП здольна развіваць досыць высокую хуткасць. Асноўным недахопам такога транспарту з'яўляецца неабходнасць вялікіх энергазатрат на стварэнне паветранай падушкі і, як следства, вялікі расход паліва.

Фізічныя прынцыпы работы СВП

Высокая праходнасць транспартных сродкаў такога тыпу забяспечваецца нізкім удзельным ціскам, якое яно аказвае на паверхню. Гэта тлумачыцца даволі проста: плошча кантакту транспартнага сродку роўная або нават перавышае плошчу самога транспартнага сродку. У энцыклапедычных слоўніках СВП вызначаюцца як суда з дынамічна стваранай апорнай цягай.Буйныя і маламерныя судны на паветранай падушцы завісаюць над паверхняй на вышыні ад 100 да 150 мм. У спецыяльным прыладзе пад корпусам ствараецца залішне ціск паветра. Машына адрываецца ад апоры і губляе з ёй механічны кантакт, у выніку чаго супраціў руху становіцца мінімальным. Асноўныя выдаткі энергіі ідуць на падтрыманне паветранай падушкі і разгон апарата ў гарызантальнай плоскасці.

Відэа: Як вырабляюць суда на паветранай падушцы

Складанне праекта: выбар рабочай схемы

Для вырабу дзеючага макета СВП неабходна выбраць эфектыўную для зададзеных умоў канструкцыю корпуса. Чарцяжы судоў на паветранай падушцы можна знайсці на спецыялізаваных рэсурсах, дзе размешчаны патэнты з падрабязным апісаннем розных схем і спосабаў іх рэалізацыі. Практыка паказвае, што адным з самых удалых варыянтаў для такіх асяроддзяў, як вада і цвёрды грунт, з'яўляецца камерны спосаб фарміравання паветранай падушкі.

Відэа: EXперименты: Суда на паветранай падушцы (HD)

У нашай мадэлі будзе рэалізавана класічная двухмоторные схема з адным нагняталым сілавым прывадам і адным Толкай. Малоразмерные суда на паветранай падушцы сваімі рукамі вырабленыя, па сутнасці, з'яўляюцца цацкамі-копіямі вялікіх апаратаў. Аднак яны наглядна дэманструюць перавагі выкарыстання такіх сродкаў перамяшчэння перад астатнімі.

Выраб корпуса судна

Пры выбары матэрыялу для корпуса судна асноўнымі крытэрамі з'яўляюцца прастата ў апрацоўцы і невысокі удзельная вага. Самаробныя суда на паветранай падушцы ставяцца да катэгорыі амфібійнага, а значыць, у выпадку яго несанкцыянаванай прыпынкі ў Мінску не адбудзецца затаплення. Корпус судна выпілоўваецца з фанеры (таўшчынёй 4 мм) па загадзя падрыхтаваным лякале. Для выканання гэтай аперацыі выкарыстоўваецца лобзік.

Самаробнае судна на паветранай падушцы мае надбудовы, якія для зніжэння вагі лепш зрабіць з пенапалістырола. Для надання ім большага вонкавага падабенства з арыгіналам звонку вырабляецца абклейванне дэталяў Пеноплекс і афарбоўванне. Шкла кабіны робяцца іх празрыстага пластыка, а астатнія дэталі выразаюцца з палімераў і выгінаюцца з дроту. Максімальная дэталізацыя - ключ да падабенстве з прататыпам.

Выраб паветранай камеры

Пры вырабе спадніцы выкарыстоўваецца шчыльная тканіна з палімернага воданепранікальнага валакна. Раскрой ажыццяўляецца па чарцяжы. Калі ў вас няма вопыту пераносу эскізаў на паперу ўручную, то іх можна раздрукаваць на шырокафарматным друкарцы на шчыльнай паперы, а потым выразаць звычайнымі нажніцамі. Падрыхтаваныя дэталі сшываюцца паміж сабой, швы павінны быць падвойнымі і шчыльнымі.

Суда на паветранай падушцы, сваімі рукамі выкананыя, да ўключэння нагняталага рухавіка абапіраюцца корпусам на грунт. Спадніца часткова змінаецца і размяшчаецца пад ім. Склейванне дэталяў вырабляецца водатрывалым клеем, стык зачыняецца корпусам надбудовы. Такое злучэнне забяспечвае высокую надзейнасць і дазваляе зрабіць мантажныя стыкі незаўважнымі. З палімерных матэрыялаў выконваецца і іншыя знешнія дэталі: агароджу дыфузара шрубы і да таго падобнае.

сілавая ўстаноўка

У складзе сілавы ўстаноўкі прысутнічае два рухавіка: нагняталае і маршавы. У мадэлі выкарыстоўваюцца бескалектарнымі электраматоры і двухлопасцевым шрубы. Дыстанцыйнае кіраванне імі ажыццяўляецца пры дапамозе адмысловага рэгулятара. Крыніцай харчавання для сілавы ўстаноўкі з'яўляюцца два акумулятара сумарнай ёмістасцю ў 3000 mAh. Іх зарада дастаткова для паўгадзіннага выкарыстання мадэлі.

Самаробныя суда на паветранай падушцы кіруюцца дыстанцыйна па радыёканале. Усе кампаненты сістэмы - радыёперадавальнік, прыёмнік, сервоприводы - завадскога вырабу. Ўстаноўка, падключэнне і тэставанне іх вырабляецца ў адпаведнасці з інструкцыяй. Пасля ўключэння харчавання выконваецца пробны прагон рухавікоў з паступовым павелічэннем магутнасці да адукацыі ўстойлівай паветранай падушкі.

Відэа: Макет судна на паветранай падушцы сваімі рукамі

Кіраванне мадэллю СВП

Суда на паветранай падушцы, сваімі рукамі вырабленыя, як ужо адзначалася вышэй, маюць дыстанцыйнае кіраванне па УКХ-каналу. На практыцы гэта выглядае наступным чынам: у руках ўладальніка знаходзіцца радыёперадавальнік. Запуск рухавікоў выконваецца націскам на адпаведную кнопку. Кіраванне хуткасцю і змяненне напрамкі руху вырабляюцца джойсцікам. Машынка простая ў манеўраванні і досыць сапраўды вытрымлівае курс.

Відэа: Якая лётае лодка на паветранай падушцы

Выпрабаванні паказалі, што СВП ўпэўнена перамяшчаецца па адносна роўнай паверхні: па вадзе і па сушы з аднолькавай лёгкасцю. Цацка стане любімым забаўкай для дзіцяці ва ўзросце ад 7-8 гадоў з досыць развітой дробнай маторыкі пальцаў рук.