Метро "Спароу Хилс" - необичайно растение в метрото в Москва

Видео: Москва метро. Sokolnicheskaya линия. Пристигане с влак на гара "Спароу Хилс"

Метро "Спароу Хилс" - това всъщност е един от най-популярните радиостанции в столицата. Защо? Предпоставки за подобно твърдение много. На първо място, разбира се, не забравяйте за големия пътен възел на мястото, и московчани се знае, че страда заради постоянните задръствания. И на второ място, тук е любимо място на посетителите на столицата - наблюдение палуба, която по всяко време на годината, предлага впечатляваща панорама на Москва.

Видео: стебла - Изоставен ескалатор Галерия (Москва) на "Sparrow хълмове"

Раздел 1. "Спароу Хилс" Метро. Описание на обекта

Тази станция е на Московското метро Соколники линия. От едната страна е "Спорт", а от друга - "университет". Северна изход на станцията се намира в квартал на Khamovniki и на юг - и в района на Гагарин, наречена Ramenky, които се отнасят до района на Москва Югозападна и Западна, съответно.

Между другото, трябва да се отбележи, че чл. Метро "Спароу Хилс", е първият в света, който се намира на моста над реката.

Раздел 2: "Спароу Хилс" Метро. Историята на голямата сграда

Гара е открит 12 януари, 1959. Според първоначалния проект трябваше да се изгради станция под река Москва, но за да се намалят разходите за изграждане на проекта се променя и линия на метрото започва да строи директно върху Лужники Metro мост, строителство, между другото, през 1958.

Видео: Спароу Хилс

На долната редица метро мост постави на гарата, а в горната направи магистрала. При проектирането и строителството на моста бяха направени някои технологични и дизайнерски грешки. Всички платформа дизайн, долната структура на релсата и моста са едно, така че те са имали големи динамични натоварвания, дължащи се на постоянно спиране и ускоряване на влаковете.

С цел намаляване на паричните разходи са били инсталирани стоманобетонна вместо метални стълбове. Тъй като конструкцията се провежда през зимата, солта се добавя в бетона за намаляване на точката на замръзване на водата. Това е предизвикало интензивна корозия на метални структура. Поради лошото качество на хидроизолация станцията постоянно загрява малко през пролетта.

След наводненията през лятото на 1959 почти изоставена метростанция "Спароу Хилс" е бил в състояние на упадък в продължение на около една година. През лятото на 1960 той започва да пробие тавана, както и от височина четири метра бяха попадащи корниз дуралуминий листове. Впоследствие цеминтови пукнатини, и в резултат на станцията все още е затворен за ремонт. Това се случи 20 октомври 1983.

От 1986 г., влакът се мести само на байпас мост, построен от двете страни на главната. Горният слой е функционирала доста дълго време поради липса на околовръстния път. Реконструкция на станцията, трябва да се отбележи, е продължило много дълго време заради лошото финансово доставката по време на перестройката от края на 1980-те и 1990-те години. Според официалните данни, реконструкцията на станцията е продължило 19 дълги години, но активна строителна дейност се осъществява във всички от 1999 г. до около 2002 година.

Видео: Москва метро пътниците създават система за разпознаване на лица

Само 14 декември, 2002 отваря врати отново на гарата. 12 май, 1999 в чест на periimenovali й историческия квартал със същото име, до този момент, това се нарича по различен начин :. "Ленин Хилс"

Раздел 3. "Спароу Хилс" Метро. Характерните особености на станцията

Към днешна дата, предприятието разполага с два лоби. Северна е оборудвана с ескалатори, той отива на Luzhnetskaya алея и спортен комплекс "Лужники". Долната зала на южния антрето има излаз Vorobiev насип, горната камара - природен резерват "Спароу Хилс".

Станцията е с модерен дизайн. Стените на коридорите и подпори на мостове, които преминават през помещението, облицовани с зелен и бял мрамор. Подът е покрит със сив гранит. Прозрачни туристически стени дават възможност да се възхищаваме на прекрасна гледка към река Москва.

Необичайно декорирана стая асистент гара - под формата на моста.