Път с такса Москва - Санкт Петербург. маршрут M11

Москва маршрута - Санкт Петербург от дълго време е най-важното, но в същото време доста претоварени трафик артерия на страната. Повече от една година Държавните мъже бият главите си за решаване на проблема с прекомерната превозни средства поток между двете столици на Русия. Новата такса пътя Москва - Санкт Петербург е изцяло да се премахне проблема. О, да обсъдим по-долу процес на изпълнение на този амбициозен план.

проблеми M10 магистрала

Между двете най-големи града в Русия отдавна са павирани багажника маршрут Москва - Санкт Петербург (M10). Този път има дълга история, но, за съжаление, той не може да се справи с потока на движение, което тя преминава. Твърде силен движение в тази посока. В допълнение, за дълго време съществуването на магистралата по пътя си израснал много градове, села, градове, което значително намалява капацитета на пътя, както и в местностите според нормите на правилата за движение е необходимо значително да се намали скоростта на превозните средства.

В допълнение, състоянието на маршрут Санкт Петербург - Москва заради многото години на своята дейност изисква постоянни ремонти. Това значително усложнява движението на своите големи транспортни потоци.

Всички тези фактори допринасят за това, че по маршрута Москва - Санкт Петербург е претоварена, това е много висок процент на авария, както и на няколко места често се случват конфитюри и задръстванията.

Начини за решаване на проблема

За решаване на текущите проблеми на ръководството на страната започна да мисли за дълго време. В действителност, за излизане от ситуацията, имаше две.

Първият от тях носеше парче. Той се състои от основна реконструкция на съществуващо трасе M10 и нейното разширяване чрез добавяне на допълнителни алеи.

Вторият вариант е бил облечен с много по-радикален. Той предложи изграждането на изцяло нов маршрут, който е за облекчаване на много старата магистрала M10, като по този начин намаляване на плътността на трафика на превозни средства то до приемливо ниво.

Разбира се, вторият начин за решаване на проблема е много по-скъпо, но това ни позволява да го реши радикално, а не само да се запази известно време.

Ето как идеята за изграждане на магистрала M11: Москва - Санкт Петербург.

Разработване на проект за пътна

За първи път идеята за нов път между големите градски райони на страната представи на президента на Руската федерация Владимир Путин през 2005. В същото време, беше решено на Министерството на транспорта, за да започне строителството на магистрала M11: Москва - Санкт Петербург.

Видео: дан магистрала M11 Москва - Санкт Петербург

Необходимата документация за планиране на необходимите инвестиции за изграждането на един ред парцел е получено през януари следващата година. Но едва през 2008 г. се провежда търг за избор на изпълнител за изграждането на този сегмент. Оказа се, че е "Северозападен концесия компания".

Видео: Aprilia RSV4 добър, колкото BMW, или безплатно пътуване на платен път в дясно на -berite точки M11

По това време, аз бях готов да се планира изграждането на целия маршрут. Приблизителната стойност на строителните работи в момента, е 350 милиарда рубли, а те планирано да завърши в пълен размер от 2012 година.

дан магистрала

Разбира се, след изграждането на нов път, повечето шофьорите, които вървяха пред по стария път, ние решихме да се движат по един нов и по-модерен - M11. По този начин, сега тази магистрала ще бъде претоварен и проблемът няма да бъде решен. Поради това е необходимо да се създадат условия, така че потокът превозни средства не напълно се премества в нов път, но само частично, като по този начин облекчаване на старата магистрала.

Затова бе решено, че трябва да се обърне на нов курс. Road Москва - Санкт Петербург - доста скъпо начинание, така че средствата трябва да бъдат събрани от драйвери за цената на билета, ще се използва в бъдещите концесионери да покрие текущите си разходи за строителство.

Рутинни тарифите средни стойности от 2 до 2,5 втриване. на километър. На различни части на цената на път ще бъде различно. В допълнение, процентът ще зависи от вида на превозното средство, времето на деня, честотата на използване на магистралата Москва - Санкт Петербург. Общата стойност на пътуване в една посока, по искане на един от служителите, ще варира от 1100 до 1200 рубли. И все пак, крайната цена движението в цялата линия все още не е официално обявена.

Технически характеристики на пистата

Разстояние Москва - Санкт Петербург е на 634 км. За естествени причини, тя не може да бъде напълно прав. Ето защо, тя е изградена пътна такса Москва - Санкт Петербург ще има дължина от 684 км. Това не е толкова много. За сравнение, разстоянието Москва - Санкт Петербург на съществуващата магистрала M10 достига 706 км.

Ширината на едно платно на движението по пътищата ще бъде 3.5 m, а броят на ленти се варира 4-10. На такава песен може да се развие безопасна скорост до 150 км / ч.

път от вид настилка - асфалт.

През целия път тя е планирано изграждане на съоръжения за дъждовна вода, както и озеленяване в непосредствена близост до централната част на гръбнака.

маршрут магистрала

Подобно M10 магистрала, платен път Москва - Санкт Петербург ще се полага на територията на Новгород, Твер, Москва и Ленинград региони. В района на неговата дължина Москва е 90 km, улица Тверская - 253 km, Новгород - 233 km и Ленинград - 75 км. В допълнение, трасето на магистралата ще премине през територията на Санкт Петербург и Москва (съответно 32 и 19 км).

Началната позиция ще се счита за магистрала Businovskaya транспорт в Москва, и разбира се - град Санкт Петербург.

Процесът на изграждане

През 2010 г. предприемачи са започнали да насочва изграждането на пътя. Започнахме да работим с белег на магистрала Москва - Санкт Петербург, km 15. Този сегмент се изкачи на 58 км.

Но поради протести на околната среда, работата трябваше да бъде изоставена. Те бяха възобновено едва през есента на 2011 г., което значително е изместен във времето изпълнение на проекта.

Видео: Пътуване от Санкт Петербург до Москва: 220 години по-късно

От този момент, компанията работи активно във всички области на бъдещото маршрута. През лятото на 2015 г., строителството започва през Нижни Новгород и Ленинград региони. е LLC "Магистрална две столици" Последният изпълнителя. Това общество е също концесионера.

През ноември 2014 г. и е открита за експлоатация първата част на магистрала Москва - Санкт Петербург, минавайки града Вишни Volochek. От лятото на 2015 г. той вече е започнал да събира такси от шофьори.

Видео: Изграждане на път M11

На днешната дата ориентировъчни дата на завършване е насрочено за 2018. Предвижда се, че трасето трябва да бъде напълно готов за световното първенство по футбол ще се проведе в Русия.

Общата стойност на строителните работи е планирано 152.8 милиарда рубли.

протести на околната среда

Както бе споменато по-горе, организаторите на строителството на път трябваше да се справят с протестите на околната среда. Те са свързани с факта, че пистата е трябвало да се проведе на Химки гора, то отцепване в две приблизително равни части. За пълна експлоатация е трябвало да бъде извършена магистрала изсичането на дървета в тези области на гората, която ще премине.

Това предизвика вълна от възмущение от няколко екологични организации. Почти от самото начало на строителството през 2010 г. започна да се държи протести. В тази връзка, изграждането на пътища трябваше временно да се срине.

Само през 2011 г. работата е в състояние да започне отново. горския фонд е взето решение да се компенсира чрез засаждане на дървета на друго място.

за национален парк "Zavidovo", тъй като е имало конфликт. Но това е бил уреден.

Факт е, че след приемането на плана за изграждане на магистрала, руският президент Владимир Путин издаде указ, според който Национален парк "Zavidovo" получи допълнителни територии, включително и тези, които трябваше да мине нова магистрала. Естествено, след това екологични организации започнаха да настояват за това, че пистата е преместен на друго място. Той дойде още преди протестите. Но такова отклонение от първоначалния план е икономически нецелесъобразно. Затова беше решено да се положи на пътя на мястото, където е било планирано, и парка на терени в друга област.

Общи перспективи

Основната цел на изграждаща се магистрала M11 Москва - Санкт Петербург - е изпълнение на съществуващата магистрала M10 и привеждане в нивата на трафика по маршрута до международните стандарти. Допълнителен стимул за ранно приключване на работата е на Световната купа, която е насрочена за 2018 в Русия. До същата дата планирано да завърши доставката на нова магистрала в експлоатация.

По този начин, руснаците и гостите на нашата страна, ще имат нова модерна високоскоростна линия. Това ще бъде възможно да се достигне скорост от 150 км / ч. За сравнение, на съществуващата магистрала M10 максимална скорост от само 90 km / h, а истинският средна скорост движение по него в предградията заради задръстванията е само около 10 км / ч. Разбира се, като е неприемливо.

Новият път след въвеждането му в експлоатация обещава да реши голяма част от проблемите, свързани с движението по маршрута Москва - Санкт Петербург и обратно.