Metro Новосибирск инженерни и архитектурни особености

Видео: Голям, по-голям, най-голям. Небостъргач - Бурж Дубай (Burj Dubai) .mp4

Първо в Метро Сибир отне пътниците в края на декември 1985 година. Новосибирск метро е и най-източна в Русия. Нейното изграждане и експлоатация са понякога в екстремни температурни и климатични условия. Рязко континентален климат Сибир се характеризира с много голяма температурна разлика. През лятото е много горещо, а през зимата живакът често пада до четиридесет градуса марка. И Новосибирск метро мъртъв на зимата е добър подслон от него. Това са реалностите на Сибир. Но за да се изгради метрото, за да не се крият в тунели и станции от екстремни температури.

Видео: Новосибирск ЕКСПО ЦЕНТЪР

Metro Новосибирск, неговите инженерни и архитектурни особености

В Новосибирск, най-големият в Урал промишлено и научно център, изграждане на подземен пивоварната за дълго време. Традиционно за градския обществен транспорт не може да се справи с нарастващия трафик на пътници вече през седемдесетте години на миналия век. Значителна част от Новосибирск метро е построена през 90-те години трудно икономически условия на кризи. Доста често, архитекти, проектанти и строители са били принудени да се запишете на всичко, всичко е възможно. Към днешна дата, Metro Новосибирск схема се състои от само две съществуващи линии - Ленин и Дзержински. И двамата работят, докато само тринадесет станции. В архитектурно отношение решен споменато линия скромно. Това не е да се каже, че това е толкова лошо. Не е показен лукс на столицата, но сибирските архитекти и дизайнери се опитват да постигнат израз в минималистичен. Той успя частично. Метростанция в Новосибирск има свой собствен стил. Тя се характеризира с широко отворени архитектурни обеми и липса на нещо излишно. Те са доминирани от функционалност. Тъй като плат се използва мрамор и гранит бледи цветове. Според техния вид, всички станции на метрото в Новосибирск - плитка. Тя изглежда много добре мост над Об. Между другото, това е най-дългата метро мост в света, обща дължина до брега рампи значително надвишават два километра. Той ще свързва с централната част на града, гъсто населени райони на левия бряг. Надежден транспорт комуникация позволява рационално планиране на развитието на селото, на двата бряга на голям сибирски реката. Докато е на левия бряг е само на две станции.

Видео: Атина Палада: Новосибирск, на 2-стаен апартамент в Шевченко.

Metro Новосибирск. перспективи за развитие

В обозримо бъдеще на града ще има (те вече се строи) още две станциите по пътя и един от Дзержинск - на Ленин, левия бряг. Интересно е да се отбележи, че според общия устройствен план на развитие на Новосибирск, одобрена от Министерския съвет на СССР през 1981 г., градът трябва да има 53 метростанции по пет линии. Но днес, този проект изглежда напълно невъзможно. В процес на преговори със заинтересованите страни и да направят необходимите корекции. В процеса на обсъждане на новия схеми за развитие на метрото Новосибирск е много дълъг и никакви конкретни резултати все още не са довели.