Високоскоростен магистрала Москва - Казан. Високоскоростен железопътен

Казан е един от най-големите градове на Русия и най-важните индустриални центрове на страната. Поради това е от голямо значение е въпросът за модернизацията на транспортните връзки между това селище и столица на нашата Родина - Москва. Това се дължи на увеличената интензивност на пътници и товари в дадена посока. ЖП високоскоростна магистрала Москва - Казан, чието изграждане е планирано в близко бъдеще, е предназначена за решаване на този проблем до голяма степен.

проблеми транспортни

В момента Русия и свързва столицата на Татарстан федералната магистрала стойности M7 "Волга" Москва - Казан. С кола, го карам от единия край до другия може да бъде, след като прекара една добра половина на деня. Way магистрала минава през градовете Владимир и Нижни Новгород. Тази пътека е част от Москва на магистрала - Уфа. В същото време тя е част от Европейския пътя Е22.

През цялата си разстояние магистрала Москва - Казан (820 км) има доста високо качество твърдо покритие. В същото време се дължи на претоварването на движението на трафика, често е необходимо да се поправи.

В допълнение, жп линията на града се свързва Москва - Казан, която датира още през 1897 година. През 1960 г. тя е електрифициран.

Видео: Високоскоростен магистрала Москва Казан Екатеринбург представяне филм

В момента съществуващите транспортни артерии между Москва и Казан изпълняват своите задачи само частично. Благодарение на високата интензивност на движението по тях, а също и поради техните технически характеристики, те не могат да предоставят висока скорост на комуникацията между двата главни града.

Начини за решение

Истинското решение на проблема за преодоляване на високата цена на време по пътя между двата града може да бъде само експресен път Москва - Казан. Той представя два начина за реализиране на дадена идея: изграждането на магистрала или модерна железопътна линия. Вторият вариант е за предпочитане, тъй като това ще позволи да се стигне от първоначалния до крайната дестинация в по-кратък период от време.

Така че обществото постепенно се върви към идеята за създаване на високоскоростна железопътна Москва - Казан.

Идеята на проекта

До сега, Руската федерация, няма една единствена железопътна линия за високоскоростни влакове. За първи път от създаването на подобен проект започна Александър Misharin. През 2009 г. той предложи да се изгради такава железопътна линия между Москва и Екатеринбург. това сфера на дейности за него това не е новост, тъй като той е бил и заместник-министър на железниците.

През 2010 г. Александър е издал своето предложение за конкретен проект. Misharin идея беше подкрепена от правителството на Татарстан. Но на този етап от диалога е само на регионално ниво, както и на федералното правителство по време на връзката си не е имал.

Развитие на идеите на федерално ниво

На федерално ниво, идеята за изграждането на първата в Русия високоскоростна железопътна линия беше предложена през 2013 г. от руския президент Владимир Путин. Той заяви това в Сочи. Това бе съобщено, че в най-близко бъдеще се планира да се изгради такъв амбициозен проект като магистрала високоскоростна Москва - Казан. В същото време Владимир Владимирович каза, че в бъдеще е възможно да разгледа възможностите за разширяване на пътя към Уляновск и Екатеринбург.

Видео: високоскоростни железопътни (HSR) ще се намали до живите?

директен изпълнението на проекта Той е бил поставен на раменете, посочени преди това Александър Misharin, който по това време е на първия заместник-председател на АД "Руски железници". В края на 2013 г. той е назначен за главен изпълнителен директор на дъщерното дружество "Руски железници" ЕАД "линии", създаден специално за изграждането на пътя.

Срок строителство BCM Москва - Казан е насрочено за 2014 г. - 2 018 години. Това означава, че работата трябва да бъде завършен за предстоящата световна първенство по футбол в Русия.

Планирания маршрут пистите

Високоскоростен магистрала Москва - Казан ще премине през най-големият град на горната част на Волга. Въпреки това, той все още планира да избяга от големите групи от населени места, че този фактор не намалява скоростта характеристики магистралата. За същата цел жп Москва - Казан ще се проведе в най-прекия път.

Бъдете корени багажника ще бъде в Москва, а след това слезе на 180 км от Владимир, 247 km, ще мине през в Нижни Новгород, 240 km, от които ще преминат към Чебоксари. Довършва пътя си път в Казан, който ще продължи до 136 km повече.

Така, високоскоростни магистрали Москва - Казан, подадена пред нас с обща дължина от 803 км.

Сравнение на новия път към съществуващата жп линия

Сега нека да разберете колко от Москва до Казан е пътят на сега съществуващата жп линия. Неговата дължина е 1170 км. По този начин, в резултат на проекта на разстоянието между градовете се свие с около 367Km.

Видео: Путин е изграждането на железопътна линия за високоскоростни влакове Москва-Казан

Печалбата във времето ще бъде значително по-дълго време. Ако старата жп линия е трябвало да пътуват 14 часа, 7 минути, новия маршрут високоскоростен Москва - Казан ще даде възможност да направи часа само три и половина. Това е, спестяване на време ще надхвърлят 3,5 пъти.

финансови аспекти

Първоначалната цена на изграждането на проекта на магистрала до Екатеринбург се оценява на 2,5 трилиона рубли. След това, когато е взето решение в първата фаза на строителството да донесе единственият начин да се Казан, общата стойност на строителството е значително намалена. В момента на предварителната стойност на проекта, съобщиха от началото на 2014 г. е 949 милиарда рубли. Въпреки това, дизайнери осъзнават, че това е много условен размер. Коригирани спрямо инфлацията, тя може значително да се регулира и времето на извършване на значително надхвърля един трилион рубли.

Видео: Москва-Казан високоскоростна железопътна

Основната част от разходите се поемат държавни структури. По-специално, федералния бюджет, пенсионен фонд и Националния фонд за социални грижи. Въпреки това, той също така е планирано до голяма степен за проекта, за да се привлекат частни инвеститори и търговски предприятия. Тази форма на сътрудничество се нарича публично-частно партньорство. Заеми от банки и други финансови институции също ще бъдат един от източниците на финансиране.

Първоначално е било планирано да се включат също така чуждестранните инвеститори. Въпреки това, европейските компании от страни извън санкциите на ЕС срещу Русия бяха принудени да изоставят сътрудничество. В момента се водят преговори с Китай, за да участва във финансирането.

Изпълнението на проекта

В момента, високоскоростен път Москва - Казан е само процес на проектиране. Чрез прякото изпълнението на строителните работи по изграждането му все още не е започнало. Но това перспективата за следващия път.

проектна дейност, се извършва директно от Отворено общество "офисите линии", и твърди, "Руски железници" научни и технически съвет.

В момента времето на проекта значително изместен. Така че, първоначално се очаква да започне строителството през 2015 г. и през 2016 г. вече са тече първата част Нижни Новгород - Чебоксари, завършването на работата по строителството на пътя през 2018. Но в момента, някои от членовете на руското правителство и хората, които пряко участват в проекта, твърдят, че работата по изграждането може да започне едва през 2017 г., както и напълно високоскоростни магистрали Москва - Казан ще започне да функционира до 2020 г..

Видео: BCM Москва Казан

Критиците на проекта

Редица икономически експерти, включително членове на руското правителство, че е много съмнително на финала възвръщаемост. Те казват, че разходите са твърде високи, а общият обем на пътническия трафик няма да стигне дори такава величина, която е посочена в плановете. По-специално, министър-председателят на Русия Дмитрий Медведев заяви, че е рано изграждане на магистрала Москва - Казан.

В същото време, много публични личности не отричат ​​националната значимост на проекта, ще се повиши нивото на комфорт на движение между столиците на Русия и Татарстан.

Също така изрази съмнение, че от гледна точка на западните санкции и началото на кризисните процеси в икономиката ще бъде в състояние да намерите всички необходими финансови ресурси за изпълнение на строителството. Във връзка с това много проблематично изглеждат перспективите за въвеждане магистрала Москва - Казан в експлоатация още през 2020.

Освен това, има поддръжници на строежа на нова магистрала между двата града. Основната им аргумент е с висок интензитет на товарния трафик по Москва на маршрута - Казан. С кола, можете не само да превозват хора, но и стоки, както и планираната железопътна линия са повече, изчислена върху ridership.

перспективи

Основните цели, които има за цел да разреши на железопътната линия за високоскоростни влакове Москва - Казан, е да се намали интензивността на пътния трафик на съществуващите транспортни връзки между двата града, повишаване нивото на комфорт за движение на пътници и намаляване на времето, прекарано на пътя.

Очаква се, че коли композиции, които се движат в тази посока, ще се разделят на четири класа: Икономика, първокласни, бизнес класа и премии. По предварителни изчисления, цената на билета в икономична класа от Москва до Казан ще бъде 2300 рубли.

В случай на успешна реализация на проекта за изграждане на магистрали, се планира да се разшири до Уляновск и Екатеринбург. Освен това китайските инвеститори са проявили интерес към полагане маршрута до Пекин. Правителството на Русия и Китай подписаха съвместен меморандум за плановете на такъв велик сграда.

Но това е много повече перспективи за по-далечно бъдеще. В този момент в дневния ред е успешното изпълнение на проекта за изграждане на високоскоростна железопътна линия между Москва и Казан.