Как пътуването "90 минути"? Условия за ползване туристически карти

Тези, които не са често се случва в руската столица, преди няколко години, може да са били озадачени от въвеждането на нова система за продажба на билети. И не всички московчани да отговорят на въпроса за това как пътуването "90 минути", Но в някои случаи може да бъде по-полезно и рентабилно в сравнение с конвенционалните билети 1-2 пътуване, така че си струва да се разбере.

Билети за обществен транспорт в Москва

През 2013 г. в руската столица е сериозно променена посоките на платежната система. Вместо да се прости и ясни билети за бяха въведени за определен брой пътувания странно пътуване, които са по-скъпи и като че ли току-що шантаво. След известно време стана ясно, че такава система е много по-удобно и гъвкаво. Но с постепенното въвеждане на новите функции се оказва, дори шанс да се спаси. Ние просто трябва да разбера как да се работи за пътуване "90 минути"Как тя се различава от "единичен" и защо "тройка", Да започваме.

"единичен"

Този автобус пас, тролейбуси и метро travmay и монорелсова. Той действа по всички основни форми на обществен транспорт по един от следните два принципа: или отписване на пътуването за всеки преминава през турникет или неограничен брой от тях, но е ограничен от времето на експлоатация. В първия случай, за разлика билет важи преди, използването каза пътуване 45 не може, колкото е 90 дни. Ако по-рано след месец и половина пътуване изгори, че сега е време за вас да прекарат е повече. Тя е по-удобен и икономичен за тези, които редовно използват обществения транспорт, но само един по рода си. Вторият подвид "единичен" Тя може да бъде полезна за тези, чиято работа включва постоянни пътувания и туристически обиколки. Сроковете, когато билетът е валиден, могат да бъдат, например: 1, 3, 7 дни, 30, 90 или 365 дни. В действителност, това е подвид заменят стария много популярен месечна карта. Въпреки това, той все още съществува и днес и е на стойност 2550 рубли.

Наред с другите неща, "единичен" подходящ за пътуване на територията на така наречената Нова Москва, но за да стигнем до там, ще трябва да си купите нов билет. И ако пътник в пътуванията си използва комбинация от подземен и наземен транспорт, е необходимо да се вземат под внимание други пътувания.

"90 минути"

Условия за ползване на този билет е също доста прости: 1 посещение се брои от датата на преминаване на въртящата се врата и е валиден за един час и половина. В този случай, можете да отидете 1 път в метрото, както и да пътуват с автобуси, трамваи и тролейбуси, няма ограничения. По този начин, цената на билета в метрото и автобус в рамките на този период от време, е вероятно да бъде по-ниска, отколкото в случай на използване на "единичен" или ТАТ. Това ще бъде много удобно за тези, който живее и работи на известно разстояние от подземния транспортна мрежа, разбира се, ако те са подредени в отредения час и половина. "90 минути" - пътуването, което е малко по-висока в сравнение с цената "обединен"И това е разбираемо, тъй като тя дава възможност да се направят няколко пътувания, върху билета, използвайки само един. За сравнение, един пропуск ще струва 60 рубли, а тарифата за 60 площадки - 2100, че сумата на единица от 35 рубли, така че е много изгодно да си купят билети веднъж в дългосрочен план .. Ето как пътуване "90 минути", Удобен за тези, които живеят или работят далеч от метрото.

Кой да избера?

Когато е ясно, как пътуването "90 минути" или "единичен"Изглежда, че е доста лесно да се разбере кой е по-добре да се използват в дадена ситуация. В действителност, не всеки иска да мисля за него, изчисли времето, прекарано на средната пътуване, което води до ненужни отпадъци.

Като се има предвид неотдавнашното увеличение на тарифите, без нито един пътуване пътуване ще струва от 29 до 50 рубли. Ако вземем "единичен" 60 карти, всяка от тях ще струва 23,3 рубли. С тарифа "90 минути" изчисляване на ползата е по-трудно, тъй като можете да използвате, ако е необходимо, няколко вида транспорт, за 1.5 часа. Но във всеки случай, ако маршрутът включва трансплантация, тя ще бъде по-изгодно, отколкото с едно зареждане на автобуса и метрото. въпреки че "90 минути" - пътуването, цената на която е 1,5 пъти по-висока от тази "единичен"Той може също така в някои случаи да се окаже много по-изгодно.

"тройка"

Има и друга карта, която е изключително полезна за тези, които използват градския транспорт всички видове сравнително редовно, но се нуждае от известна гъвкавост, която не винаги дават пътуването вече споменатите видове. В действителност, това е електронен портфейл, но има специална функционалност и някои функции.

Първо, с "тройка" Тя може да бъде отстранен само стандартната тарифа на земята или под земята транспорт, което е само по себе си от полза, тъй като не трябва да купуват по-скъпи билети за 1-2 пътуване.

На второ място, картата може да съхрани пътуване "90 минути" или "единичен"Както и сезонни билети за влака.

Накрая, един по-безспорни предимства "тройка" Тя е, че тя може да запълни много начини. Отделно от сергиите в метрото, чрез който можете да съм сложил пари за него, има мрежа от терминали, чрез които можете да си купите за пътуване, както и специални сайтове и мобилни приложения. По този начин, след като са придобили "тройка"Вие никога не може да се свържете с бокс-офис за цената на билета за метрото.

Удобства

Всички съществуващи видове пътувания, има някои, не винаги веднага забележими нюанси на пътниците, така че в някакъв момент, може да изведнъж да срещнете проблеми. Например, билети "90 минути" 1 пътуването са валидни само в деня на продажбата, така че ги купуват за бъдещето не трябва да бъде. И да мине за 2 пас е валидна за дълго - само 5 дни.

В същото време, "единичен"Като срок започва да тече от датата на първото използване, така че това е само едно и също можете да си купите по-рано, но не по-рано от 10 дни преди деня, когато е необходимо.

що се отнася до "тройка", Всичко не е съвсем ясно. Например, ако е записано автобус пас и TAT "единичен", Тогава наземен транспорт проход ще работи на първо място, и в метрото - втора. В допълнение, "90 минути" Тя не може да се комбинира с другите два вида пътуване по технически причини. Така че трябва да се внимава при избора на най-печелившите методи на плащане транспорт.