AN-124 "Руслан". Транспорт самолет Ан-124 "Руслан": отзиви, снимки, спецификации

Видео: Антонов 124 "Руслан"

Разположен по-долу на снимката, Ан-124 "Руслан" е най-големият въздушния транспорт пътнически самолет в света към днешна дата. Корабът е проектиран Антонов Проектантско бюро. Нейната основна цел е транспортирането на дълги разстояния тежки и извънгабаритни товари за нуждите на националната икономика, както и във въздуха и моторизиран оборудване и екипажите. В допълнение, устройството е в състояние да изпълнява задачите, свързани с парашут кацане на военно оборудване и товари.

Първите полети и записи

В първия си модел полет на Ан-124 се състоя в Киев 21 декември 1982 година. Екипажът, водена от VI Терек, бяха: тест пилот AV Galunenko навигатор AP Poddubny, бордни инженери и V. Vorotnikov AM Shuleschenko и радио оператор MA Tupchienko , В ролята на водещи инженери на тестове, направени от VS Михайлов и MG Харченко. След успешното тестване на машината започна серийно производство.

През 1985 г. пътнически самолет зададете 21 световни рекорда. Техният списък включва постигането на параметъра на капацитет (тегло 171 219килограма бе повдигнати нависоко, в размер на 2 000 м). Същата година, на кораба е доказано от страна на международната общност. Това се случи по време на авиошоуто в Париж. Две години по-късно самолетът се появи на съветската армия. Отзиви и тестовите пилоти го описват като надежден самолет, който се характеризира с прецизни системи за контрол и навигация. В допълнение, експертите отбелязват висока товароносимост и бързо зареждане на разтоварване.

цялостната структура

Моделът е базиран на vysokoplana на схема оборудван помете крило, както и много други тежки транспортен самолет. Това решение позволява да се подобри значително аеродинамични характеристики, а оттам и обхвата на полетите. За въздухоплавателни средства, характеризираща се с едно перки опашка. Като цяло, широко използван в строителството и тапицерии машини композитни материали, което намалява теглото му с близо два тона. Подът е направен от издръжлив титанова сплав. Шасито на самолета е Multishelf и скрива по време на полета. Той е снабден с колела 24, така че облицовката може да се управлява дори и с наличието на писти без настилка. В допълнение, на кораба се гордее с възможността за промяна на ъгъла на тялото и Пътният просвет, която може значително да улесни работата на своя товарене и разтоварване.

технически характеристики

Едно от основните предимства в сравнение с модела на конкуренция, която се гордее самолета "Руслан", - техническите характеристики на своята централа. Той се състои от четири турбовитлови двигателя "D-18", разработен от VA Lotareva. Общият капацитет на двигателите е 23,400 кгс. С това те се различават ниско тегло и нисък разход на гориво и относително ниско ниво на шум, генериран. При условие, че максималното натоварване (120 тона) на въздухоплавателното средство е в състояние да преодолее разстояние, което е равно на 5600 km. кораб капацитет надвишава тази на модели на IL-76 и AN-22 от почти три пъти. В същото време, разход на гориво на тон-километър на товари има по-малко 2,5 пъти. Тези характеристики на АН-124 позволяват да надвишава значително основния си конкурент - ". С-5B Galaxy" на Американската

Полет и други характеристики

Максималната възможна скорост на модела е 865 km / h, докато плаване - 800 km / h. Филтърът за обхват в присъствието на резервно захранване с гориво по време на зареждане до 120 тона 4800 км, и при условие че теглото на товара от 40 тона - 12 000 км. Максимална височина на полета е 12 000 м. С нормално тегло при излитане да тече пътнически самолет се изисква разстояние до 2520 метра. Екипът, в зависимост от измененията на съда включват четири до шест хора. Максимална гориво тежи 230 тона.

Видео: Най-най-тежката самолета Руслан

фюзелаж

Ние пътнически самолет Ан-124 фюзелаж "Руслан" се състои от две палуби. Това се прави с цел да се улесни ремонт и поддръжка. Всеки от тях се състои от отделни, запечатани отделения, с специализирано предназначение. Основните и резервни екипажите са разположени върху горната предна палуба, и хората, които придружават стоките и технологиите, - (предназначен е за 80 човека) в горната част на задното отделение. Трябва да се отбележи, че поради системата за херметизация се осигурява вътре спада на налягането не по-дълъг от целта от 25 кРа. Поради това, пътниците могат да бъдат на височина от 8000 метра, без кислородни апарати.

Товаренето и разтоварването

Процесите на товарене и разтоварване в този модел се извършват доста бързо. В допълнение към задния люк на кораба има панти раздел нос, който ви позволява бързо да се работи с нестандартни, дългосрочен дължина и извънгабаритни товари. Дължина без рампата, ширината и височината на товарното отделение са съответно 26.5, 6.4 и 4.4 метра. По този начин, общият обем се равнява на повече от 1000 кубически метра. Поради факта, че подът е направен от висока якост титанова сплав, става възможно зареждане на всички видове самоходни и самоходни верижен чл. Капацитет на всяка от крана на борда, която е оборудвана с кола, е 10 тона. В допълнение, дизайнерите са го установени мобилни електрически етаж лебедка.

шаси

AN-124 - самолет колесник оборудван с комплекс устройство, което позволява на клека. Това може значително да намали наклонът на рампата. Всяка от основния колесник има в своя състав от пет двуколесни стелажи, които са независими един от друг. Що се отнася до предната подкрепа, тя се състои от две подпори (също две колела във всяка). Поради повратна механизъм система за контрол способен лайнер завийте на пистата, ширината на която е на 50 метра. В същото време да се гарантира пълното използване на възможностите на съда да работи е необходимо да се съблича като бетонна повърхност и дължина не по-малко от три километра. Каквото и да е, ние вече се отбележи, че излитане и кацане кораб може да извършва на повърхността на почвата при определени условия.

Видеоклип: 124 Руслан Иркутск 22 ное 2014 Antonov An 12

друг

Оборудването на борда на самолета Ан-124 "Руслан" включва: компютърен контрол колело, четири-канален хидравличен комплекс, както и навигация радарна система. Като цяло, тя има 34 система за контрол на компютър. Трябва също да отбележим високото ниво на животоподдържаща машина екипаж и електричество. Сред аксесоарите са използвани: ". Лоран" автоматична система за комуникации TYPE-15 навигация и атака система PNPK-124, както и навигационно оборудване радио "Омега" и

Основните модификации

Един от първите модификации "Руслан" стана пътнически самолет Ан-124-100. Тя е построена през 1992 г. за предоставяне на търговските превози. Малко по-късно, той е роден и е сертифициран от цивилното версия на модела.

Модел AN-124А се смята за следващия етап на развитие на ВС. Тя се отличава с подобрени характеристики на кацане или излитане, така че можете да използвате на лайнера дори на втора класа ленти.

18 март 1999 руската компания "Aviastar" в сътрудничество с британската компания "Еър Фойл" призова бюро Design Антонов с предложение за Великобритания лизингова друга версия самолет - на AN-124-200 / 210. По-специално, беше предложено да се инсталира на корабни двигатели, произведени от "Ролс-Ройс". Друга промяна е да се превърне в AN-124-200 с "Дженерал Електрик" централи от американските корпорации. И в двата случая, практическото обхват на полета се очаква да нарасне с близо 10%. В допълнение, новите двигатели дават възможност за значително намаляване на дистанция за излитане. И първата и втората версия на "Руслан" се предлага за оборудване на LCD монитори и модерна цифрова оборудването, което ще доведе до намаляване на броя на екипажа на трима души. В резултат на това решение е да се намали общото тегло на оборудването и повишаване на нейната надеждност. Тези характеристики позволяват на AN-124 го надвишава сериозен конкурент (С-17 от компанията "Боинг") за всички ключови параметри. Що се отнася до времето на строителството, когато поръчката за една от тези модификации, тя може да бъде направено в около 2,5 години, считано от датата на сключване на договора.

експлоатация

В началото на 1986 започна активно използване на самолет Ан-124 "Руслан" компания "Аерофлот". В повечето случаи той е бил опериран Сибир Airlines, който отговаря на нуждите на държавата в превоза на извънгабаритни товари за развитието на нефт и газ. Освен това, съдът се използва активно за военни цели. Така например, те се транспортират за противоракетна отбрана на въздуха система "Пейтриът" по време на боевете в Афганистан. През септември 1990 г., "Руслан" е в състояние да бъдат транспортирани на пътуване 451 бежанци от Аман до Дака. След това корабът е бил допълнително оборудван с резервоар с питейна вода на 570 литра и тоалетни блокчета с функцията на химически възстановяване. За да може да побере пътниците в хоризонтално положение в пилотската кабина, обхваната гъба каучук.

големи бедствия

Всичко за работа с въздухоплавателните средства от тази марка са няколко трагични инциденти. Най-големият от тях се наблюдава 06 декември 1997 г. На 14.40, когато самолетът на руския военновъздушната Антонов Ан-124 "Руслан" се разби в близост до сградата на селото Иркутск-2. В резултат на катастрофата е била смъртта на седемнадесет членове на екипажа и шестима служители Иркутск авиация на растенията. Отделно от това, смърт настигна 72 жители на града. Фактът, че около 25 секунди след излитането пътнически самолет се разби в жилищен блок на четири етажа, напълно го унищожава. В хода на разследването на трагедията са били разчетени "черни кутии". Разследването установи, че причината за инцидента е спиране на двигателя, които са настъпили в резултат на неизпълнение от страна на бордовия компютър.