Боинг 757: Интериорен схема, избор на най-добрите места и малко за кораба

Освобождаване на самолети Boeing 757-200 мина доста добре в продължение на 22 години. През цялото време на производството е пусната в експлоатация през 1050 въздухоплавателни средства, включително 80 товарни версия 757-200PF. Самолетът е бил произведен преди 2005 г., но и до днес много авиокомпании, включително руски, ги използват много успешно. През последните години, десетки пътнически лайнери "Boeing 757-200" Тя се прилага като товарен версия 757-200SF а.

Фактът, че съзнанието на всички, когато се качват на самолет ...

Никой няма да се твърди, че пътниците готвят да лети по всяко въздухоплавателно средство, а не само върху покритието "757", Salon се интересуват от схемата по-малка степен, отколкото на безопасността на полета. Особено днес, когато чуем през цялото време на телевизионни новини хроника на катастрофата. В историята на полет на Boeing 757-200 загуби въздухоплавателни средства в размер на само 7 единици, както и причините за това са не техническа неизправност или повреда на кораба, както и актовете на тероризъм и трагично стечение на обстоятелствата. Само един инцидент в град Жирона е причинило унищожаването на самолета отзад щетите брояч шаси. самолет направи твърдо приземяване при неблагоприятни метеорологични условия.

Boeing 757-200 Heart

Техническа информация за двигателите. втулките "Boeing 757-200" предвидени множество възли и система агрегация, подобни на тези, които са на разположение "Boeing 767", Wide тяло на дълги разстояния самолети. Boeing 757-200 е оборудван с две ролки-Royce турбовитлови единици, които при пълно натоварване самолети преодоляване на ограничаване на разстоянието от 7240 км при скорост от 860 km / h. Втулки монтиран на Ролс-ройс RB211-535S капацитет от 17 000 KGF или Ролс-ройс 535E4, които тяга е 18,000 KGF. На някои самолети като част от инсталиран мотор монтаж турбина Прат & Уитни, които са подобни във всички характеристики на Rolls-Royce. Съставът на централата не оказва никакво влияние върху капацитета на самолета и заетостта на местата. лайнери "Boeing 757-200" имат възможност да се изкачи на височина над 12 000 м и, благодарение на по-мощни скорости турбо двигателя над 890 km / h.

"757": Схема вътрешните работи

интериор пътник "Boeing 757-200" Тя може да побере до 240 души и да има две разклонения - "Икономика" и "Бизнес". Crew има две места. използвана в самолет "Boeing 757-200" интериор схема, най-доброто местоположение и проектиране на повтаряне на схема, която е била използвана в предишни версии на този клас кораби. Една серия се състои от шест места, три места от лявата и от три до правото, както и централния проход, разположен в средата. Това е най-оптимално разпределение на пътниците, и това е удобно за движението на стюардесите. Ето защо, инженери "757", Кабината е универсална схема, не извършват структурни промени в разпределението на местата.

Въпросът избор често е най-доброто място е различно. Пътниците, които отстояват безопасност, най-вероятно предпочитат следящ пространство, както и тези, които страдат от морска болест, изберете първите редове. Много от нас обичат само гледаше през прозореца, с изглед към простора на Земята от височина. Такива пътници биха предпочели да се постави и F. Тези, които трябва да се изправи често, включително чрез здравословно състояние, както и феновете дърпат краката изберат място, в непосредствена близост до пътеката.

Налице е експертно становище, какви място е най-добрият. Бизнес клас, оборудван със сгъваем гръб и повишена mezhkreselnym пространство може да осигури по-голям комфорт от икономична класа. Когато изберете седалка по време на настаняването трябва да се вземе предвид близостта на баните, кухнята и наличието на голям брой аварийни изходи, които засягат ъгъла на накланяне на стола, така че по-късно не се чувствате дискомфорт по време на полета.

За да изберете най-добрите места да потърсят съвет от мениджъри авиолинии

До момента лайнери "757" използвана от редица руски авиокомпании. Сред тях - "Vim Avia", "северен вятър", "Yakutia" и други.

Всяка авиокомпания в рамките на подобряването на места за услуги на клиентите на своите интернет страници подробности за структурните характеристики на кораба, както и продължителността на полетните характеристики, върху възможностите за получаване на допълнителни услуги на борда. Авиокомпанията е представен в допълнение към общото описание на ВС "757", Интериор схема. "Vim Avia", например, съветва пътниците, които не обичат да се получи в един нещастен обрат на рецепцията, за да изберете първия ред, защото в този случай, на площадката има възможност за пръв път да напусне салона.

В първия ред, също печели план за обслужване, както на пътниците, които седят на първия ред, предаде храна и напитки на първо място. Но може да има известно неудобство, поради близостта до стаята на главата, освен краката си почиват на солидна преграда, като ги дръпнете това не е възможно.

Настаняването за различните категории пътници

Съществуват големи ключови точки и нюанси, свързани с предвижданата равнина "Boeing 757-200" Интериорен верига. "Северна Wind" и други авиокомпании, които обслужват въздухоплавателни средства "Boeing 757-200", Уверете се, че сте предложи най-доброто настаняване опция. Място в 10-та и 21-ти редиците за оптимални се приемат високи пътници. Те са разположени зад аварийните изходи, има пространство за краката. Ако пътувате с дете на местата, които имат близост до люкове за бягство, не отиват в затвора. Ако пътувате двойка, предпочитате да изберете девета серия, в която той е свързан по двойки, а не три, и ще бъде по-удобно там. Ако решите опашка част, не е нужно да издържи близостта на тоалетните. В 14-та и 15-ти редиците в някои случаи не е прозорец, а тези, които искат да наблюдават на панорамата от върха на Земята, може да се окаже разочароващо. Място в редиците, за които има аварийни люкове, не се облягайте напълно, или не се облягайте на всички. Това се отнася, например, на 19-ти, 20-ти, 40-ти и редовете. Имайте това предвид и да мисля за това дали ще бъде в състояние да прекарат целия полет в същото положение.